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Este Cmap, tiene información relacionada con: 6.1. Prueba de compresión, Prueba de compresión Procedimiento Se retiran las bujías y se inserta un manómetro por uno de los pistones. Con el motor en marcha, se presiona el pedal de aceleración para determinar la presión de compresión del pistón. Se repite el procedimiento para cada uno de ellos, Prueba de compresión si hay menos presión de la debida, se puede deber a agujeros en el pistón, Prueba de compresión si hay menos presión de la debida, se puede deber a válvulas dañadas, Prueba de compresión Normas La presión deberá rondar entre los 11 y los 15 bares de presión para un motor de gasolina nuevo y entre los 30 y 55 bares de presión para un motor diesel. En caso de que la presión sea mayor, los mecanismos pueden ser dañados., Se retiran las bujías y se inserta un manómetro por uno de los pistones. Con el motor en marcha, se presiona el pedal de aceleración para determinar la presión de compresión del pistón. Se repite el procedimiento para cada uno de ellos funcionamiento del manómetro Al comprimir el aire, este se insufla por el manómetro, causando una medición de presión. Para una mejor medición, el manómetro será de aguja, preferiblemente mecánico, aunque se puede utilizar otro tipo de manómetros., Prueba de compresión Normas no deberá estar habilitada la bomba de gasolina, Prueba de compresión Normas desabilitar la ignición, Prueba de compresión si hay menos presión de la debida, se puede deber a mala sincronización, Prueba de compresión ¿Qué es? Comprobación rutinaria de la presión aplicada por cada uno de los pistones de un motor de coche, Prueba de compresión Normas Batería cargada al 100%, Prueba de compresión si hay menos presión de la debida, se puede deber a posibles fugas de aire